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609*16地铁钢支撑的制作与安装

更新时间:2016-4-18 15:21:23 人气:

φ609*16的地铁钢支撑彩票500万车站主体结构基坑支撑体的主要部件,彩票500万支撑一般采用直缝彩票500万,在安装时应随着基坑开挖的同时,按照随挖随撑、分段分层、流水作业的原则进行。
一、地铁钢支撑支架安装
1.1、地铁钢支撑钢支架制作
地铁钢支撑钢支架采用角钢拼焊而成,焊好后的钢支架应保证两直角边相互垂直,并有足够的稳定性,不得出现歪扭、虚焊现象。
1.2、钢支架安装
每层土方开挖至支撑位置后,凿除护壁混凝土,根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高,再从此标高下移到设计位置,打入2个长220mmM20膨胀螺栓,将钢支架固定于人工挖孔桩上。
第一道钢支撑采用在冠梁上预埋槽钢及钢板作为托架。
二、钢围檩安装
2.1、钢围檩加工
钢围檩采用两片2I56工字钢配合A3钢板焊接而成。依据支撑间距在对应支撑位置焊接挂篮。钢围檩分段加工,一般分段长度取2~3个支撑间距,转角部位应根据实际长度加工。
2.2、钢围檩安装
钢围檩随支撑架设顺序逐段吊装,人工配合吊机将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动,并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实,用C25细石混凝土将钢围檩与围护结构间缝隙填充密实,以便钢围檩均匀受力。
三、钢支撑安装
3.1、支撑的拼接和安装
每根钢支撑的配置根据总长度的不同,配用一端为固定端一端为活动端,中间段为不同标准管节的形式,节段间连接采用法兰高强螺栓连接。支撑安装时钢支撑地面进行拼接,安装采用装载机配合25t汽车吊吊装。钢支撑应采用两点吊装,
吊点一般在离端部0.2L左右为宜。
钢支撑安装的容许偏差需符合下列规定:
(1)支撑两端的标高差:不大于20mm及支撑长度的1/600;
(2)支撑挠曲度:不大于支撑长度的1/1000;
(3)支撑水平轴线偏差:不大于30mm;
(4)支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差:±30mm。
 


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